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　　工程师们早就知道，如果汽车能够互相“交谈”，就可以避免很多交通事故的发生。例如，车辆如果能够获得别的车辆、障碍物或行人的信息，就可以更安全地行驶。
　　但是，要构建这些系统，还面临很多障碍：需要一个法律框架和无线频谱的分配方案，以实现车辆对车辆（V2V）通信。美国交通管理部门本月宣布，他们正在努力加快推动V2V系统的构建，并为自动驾驶汽车上路作准备。
　　在参观硅谷时，美国运输部长安东尼·福克斯表示，他希望有关法规在今年底出台。福克斯说：“我们正在加快制定针对V2V技术——它可以让汽车互相“交谈”——的相关法规。我们认为，这是一项可以对交通事故预防产生巨大影响的技术，也可以帮助我们最终生产出自动驾驶且比人驾驶得更好的汽车。”
　　自2012年起，美国国家公路交通安全管理局一直在测试V2V技术。该局表示，这项技术可以完成许多事情，如通过计算后车车速来确定汽车是否可以安全地进行左转，以及是否可以安全超车等。
　　研究人员说，为应用这项技术，每辆车需要花费大约350美元。如果美国的汽车都应用这项技术，美国每年可以避免59.2万起交通事故并挽救1083个人的生命。
　　但这需要时间。即使汽车制造商获得这项技术的授权，旧车的更换和基础设施的升级也需要数年的时间。“我们构建V2V系统的速度越快，消费者就越早受益。”全球汽车制造商协会总裁John Bozzella说。
　　监管机构面临的问题之一是预留一部分无线频谱，这将对智能手机和平板电脑的使用产生影响。
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