欢迎关注途马.品质车生活,全球智能随车用品第一品牌,下面小编为您分享资讯如下：
      4月下旬以来，几大主流合资品牌车企领头“官降”，彻底点燃了本年度第一场价格战。那么处于下压空间的自主品牌日子过得怎样？记者走访车市发现，广州的自主品牌经销商早在3、4月份就已经“压力山大”，库存普遍接近警戒线，而转机一直到5月还没出现。不过在同比普降的氛围下，有些自主品牌已经悄然跟进“民降”，静悄悄地活得挺好，一些车商甚至可以参与加价提车这个“游戏”。可以说阵营内也开始出现两极分化，几家欢喜几家愁，有人吃肉有人喝粥。本版撰文 信息时报记者 梁斯君
　　回归一个品牌后，目前吉利、奇瑞、比亚迪等品牌的发展都进入较正常化轨道，特别是限牌后，上述品牌基本维持广州一家授权4S店，周边各区铺设二级网点或展厅模式。
　　记者了解到，在广州这样的限牌城市，自主品牌要很好地生存下去，就不能布局太多竞争网点，独家经营的单一渠道会更有利于品牌的长线发展，像吉利铭智、奇瑞保瑞、长城有道、大华陆风等店都是该品牌在广州最老牌的店，经过限牌后近三年的发展，市场逐渐归一。
　　而在这三年里，不少新品牌陆续进入，包括传祺、启辰、东风裕隆、名爵、宝骏、北汽绅宝、众泰等品牌的授权4S店像雨后春笋般开在了广州车市的各个角落，事实上这几年，广州的自主品牌份额也被后来的这些品牌一起做大了。除了“财大气粗”的传祺两年内快速铺网3家4S店以外，其余品牌都是维持1~2家授权店若干服务网点的规模，符合当下广州市场的发展需求。
　　但在优化渠道后，让自主品牌依然心塞的还是同行的竞争、单一生存模式、以及新产品支持力度等问题，还轮不上合资品牌打价格战这点事。随着市场进一步低迷，自主品牌这个领域的分水岭也愈发清晰。
    途马品牌源自于台湾,目前所生产销售的汽车用品均来自于台湾的创新设计和精湛的工艺技术,专注于车内空气净化,车载空气净化器,车载蓝牙,充气机,轮胎应急,抛锚应急,破窗器,安全锤。公司网址：http://www.tourmax.com.cn/