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　　德国交通尾气排量占全国温室气体总排量的20%，相比1990年，唯有这一数据有增无减。因为越来越多的货物需要通过公路进行运输，汽车若要拥有更大的马力就意味着更高的排量，节能引擎作用也并不显著。
　　2000年至2013年间，公路运输数量不断增加，因此环境局呼吁将公路运输向铁路运输和船运转变，并对总重超过3.5吨的载重货车增加过路费标准，严格限制二氧化碳排放量。
　　据称，截止2020年，德国公路运输的二氧化碳排量计划减少1千万吨，以应对气候变化。
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