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    中国网8月13日讯 据德国媒体8月11日报道，很多中国人此时不会购置新车，德国汽车制造商都察觉到了这一点。
    中国巨大的汽车市场使大众、宝马、福特这样的汽车制造商都在中国建立了分公司。中国经济与股市的波动，使越来越多的中国人在购买汽车这件事上退缩了。为了增加销售额，这些制造商不得不打出折扣。这会减少制造商们的利润，却也无法减缓需求量的下降。
    今年7月，中国汽车工业协会统计的销售量，呈现出两年半以来最大幅度的下降。从现在开始，至少有4个月销售量仍将下滑。即使在2008年的金融危机时情况也没有这么糟糕。受影响的不仅有豪华汽车制造商，还有服务于远东广阔的大众市场的汽车制造商。
    其中一个重要原因是：很多中国人都把钱投入股市了，现在正忍受着股市下滑的痛苦，缺少购车的资金。例如37岁的张家斌（音），由于6、7月份股票市场的动荡，他失去了折合6500美元的资产。之前看中的大众新款Tiguan，他现在已经买不起了。“我取不出一分钱，”张家斌说，“我必须等到股市上涨。”
    像张家斌一样，还有很多中国人也推迟了他们的购置计划。这使汽车制造商们感受到了沉重的压力。今年1月到7月销售量增长率仅为0.4%，是2009年以来的最小值。据中国汽车工业协会统计，7月的销售量为1500万辆，与上年同期相比下降7.1%。因此像大众和其子公司奥迪，或是巴伐利亚的竞争对手宝马，都变得愈加谨慎，并对自身产品进行调整。3月份宝马向中国市场供应的汽车数减少了五分之一，为十几年来最少，首当其冲的就是劳斯莱斯。
    由于在中国遇到的挫折，甚至行业的领跑者大众汽车也无法完成2015年的销售目标。因此豪华汽车制造商奥迪也降低了其销售预期。
    汽车制造商们在中国还将度过一段艰难的时期，因为最新的经济数据显示，中国的经济在短期内不会有一个大的转变。本周二人民币贬值了2%，这使所有人感到意外，也令投资者更加不知所措。中国中央银行希望本国产品在世界市场上更具竞争力。Phillip Futures的投资分析师Howie Lee评价：“这让人嗅到了绝望的气息，并且意味着，并不是一切都在围绕着中国的经济。”
    汽车制造商仍在尝试去完成预定的销售计划。大众的区域经理说，代理商必须装满他们的仓库，来增加他们的利润。该公司的一位发言人说，会给财政状况正常的代理商分配公司销售策略的份额，因为只有这样才能使顾客满意。
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