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    人民网天津9月13日电2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日-13日在天津举行。本届论坛上，工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任表示，中国汽车产业已经从量的扩张为主转到了转型升级的重要阶段，要实现该阶段的目标还面临着四大挑战。
    第一是高端技术领域的创新能力不足；第二是产业链发展亟待优化；第三是缺乏大而强的核心零部件产业体系；第四是相关产业协同发展的机制有待进一步完善。
    应对这些挑战，毋庸置疑需要我国从上到下一起努力，首先要秉承创新驱动的发展战略，同时加大企业的投入，加强关键领域核心及共性技术发展和研发，推动创新成果的转化和产业化。
    朱宏任认为，面对汽车产业转型升级的新阶段，如果单纯地以量的扩张来描述这一个阶段的特征，或者以量的扩大作为发展的基本判断，一定是欠妥的。
    他强调，中国宏观经济形势总体健康，为汽车产业带来了巨大的增长空间，其持续健康发展的势头并没有停止。那么，应该如何更深入地认识我国汽车产业的转型升级呢？
    第一个方面是群众刚性购车的需求不减，保有量在持续增加。中石化的化工部的负责人曾表示，车用的柴油现在下降，但是车用的汽油增长幅度还在7%左右，这就间接地说明了乘用车的增长势头依旧不减，而且没有停步。
    第二个方面是城镇化发展持续推进带来新的市场空间，现在中国的城镇化率已经达到了55%，我国每年约有1300万左右农村人口进入到城市，城镇化的过程为我国汽车产业的进一步发展提供了非常广阔的空间。
    第三个方面是旧车更新换代，消费能力在逐渐升级，因为从中国的汽车产业快速发展到现在已经积累了一定的时间，我国的旧车更新换代已经逐步在汽车产量中占有一定的比重，从发达国家走过的轨迹来看，以旧换新也是支持我国汽车产业发展的重要方面。
    第四个方面是消费者对新技术、新产品，特别是新能源车的需求在扩大，不仅仅是因为汽车限号所致，而是新能源汽车给了消费者许多新的体验，另外就是新技术的应用，也使得新的车型在消费者之间可以激发更大的消费欲望。
    另外，中国正在积极推行对外开放政策，汽车产业“走出去”的进程不断加快。伴随着“一带一路”重大战略的推进，将为中国汽车产业同临近国家地区的汽车产业和市场之间深层次互动带来更多的机会。我国想沿着“一带一路”，不仅是为了加强经贸之间的合作交往，而且还可以使得中国部分适宜于当地需要的产能也可以在这个过程中通过合作扩大、拓展我国的制造能力，在这方面要秉承着互利共盈的原则，然后积极的按照国家“一带一路”发展战略，应该是我国汽车产业的一个重要战略抉择。
    途马品牌源自于台湾,目前所生产销售的汽车用品均来自于台湾的创新设计和精湛的工艺技术,专注于车内空气净化,车载空气净化器,车载蓝牙,充气机,轮胎应急,抛锚应急,破窗器,安全锤。公司网址：http://www.tourmax.com.cn/