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    近日，曾经国内最大的上门洗车平台宣布停止洗车业务，至此，国内做上门洗车服务的O2O企业哀鸿一片，这些曾经尝试以洗车作为汽车后服务市场流量入口的企业，在寒风凛凛的资本寒冬中纷纷倒下。留下的除了遗憾，更多的思考：诺大的万亿汽车后市场，究竟该如何切入?
    以市场角度来看，洗车作为汽车后服务市场的流量入口，貌似满足了刚需、高频、低价各个维度，然并卵，这个看起来很美的入口，却存在明显的瓶颈：毛利低、门槛低、成本高，这就决定了其“天花板”也是非常容易触及。
    某上门洗车企业，在2015年3月获得过2000万美金的融资后，以疯狂补贴的姿态，在全国掀起了一场1元上门洗车的大战，一举迅速占领市场，奠定其老大地位。然后仅仅半年过去，10月，该企业就宣布停止了上门洗车业务。
    该企业CEO曾对媒体算过一笔账，上门洗车的人工高成本要高于店面成本，服务效率要比到店低，所以算下来上门洗车其实是不赚钱的。另外，上门洗车后的污水还要进行处理，运营成本也不低，这纯粹是一笔花钱赚吆喝的买卖。
    另外，上门环境和天气条件是制约上门洗车的重要限制，天气不好，显然不适合洗车，还有比如商业圈和小区物业会对上门洗车进行管制。加上洗车服务差异化不明显，获得用户的成本高但留存率低，往往停止补贴就意味着用户的流失。
    最重要的是，从业务的角度来说，上门洗车并没有真正改变洗车的业务形态。
    以洗车为鉴，在诺大的万亿汽车后服务市场，有没有比洗车更加高频、刚需、留存率高切入点呢?据笔者看来，停车场就是这样的入口。据统计，目前全国已经有几百家企业扎堆进入智慧停车领域。
    从市场需求角度来分析，停车作为每位车主的刚需，只要开车出门就面临着停车的需要，并且，车主停车的位置是相对固定的，家里、单位、购物商城、最常办公的地方，这就决定了停车是一个留存率极高的领域，如此看来，以停车作为汽车后市场流量入口的方向没错。
    而从传统停车场反馈来看，这些停车场存在取卡不方便、人员管理混乱、人工收费、信息不透明、不支持电子支付等系列问题，在目前这样一个信息越来越透明化的时代，这就使得传统停车场是一个亟需改造的行业。
    途马品牌源自于台湾,目前所生产销售的汽车用品均来自于台湾的创新设计和精湛的工艺技术,专注于车内空气净化,车载空气净化器,车载蓝牙,充气机,轮胎应急,抛锚应急,破窗器,安全锤。公司网址：http://www.tourmax.com.cn/