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路透社日前刊文称，无人驾驶汽车技术的成熟尚需时日，在这一技术发展过程中，各大汽车厂商纷纷推出相关功能，争夺技术制高点。谷歌和日本的三大汽车巨头都计划在2020年推出自己的无人驾驶系统，届时该技术或迎来井喷。
在最近的法兰克福汽车展上，福特公布了一项新功能，使司机能预先设置汽车以限速或略高于限速的速度行驶。车载相机和软件能“看到”并对路标作出反应，让汽车加速或减速。
具有讽刺意味的是，在欧洲销售的部分车型部署了福特的主动速度限制器(Active Speed Limiter)，在美国销售的车型却没有部署。在美国，路标有不同形状和尺寸，经常掩映在灌木丛中。
汽车厂商的高科技竞赛
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无人驾驶汽车成熟尚需时日。大多数专家表示，无人驾驶汽车技术发展尚需数十年时间。
半自动驾驶技术的进步已经引发了高科技汽车竞赛，各大汽车厂商在竞相推出最先进的半自动驾驶功能。汽车厂商希望，随着时间推移，半自动驾驶功能将帮助司机和监管机构，克服对乘坐能自行加速、转向、停车，以及作出生死攸关判断的汽车的担忧。短期内，汽车厂商希望这些功能可以使驾驶更方便，提高汽车利润率。
德勤全球汽车咨询业务掌门约瑟夫(Joseph Vitale Jr.)说，“人们喜欢能使驾驶更轻松、更安全和更有趣的功能。问题是客户愿意付出多高的价格。”
福特主动速度限制器价格为560欧元(602.78美元)，要判断它的受欢迎程度还为时过早。
目前最大的赢家是生产为无人驾驶功能奠定基础的电子传感器、相机和软件的厂商。其中包括德国大陆集团、以色列Mobileye Vision Technologies等传统汽车零部件供应商的高科技业务部门，以及谷歌、苹果、三星、索尼等消费科技巨头。
例如，在英伟达，视频游戏仍然是最大市场，但汽车是营收增长最快的业务。英伟达总裁兼首席执行官黄仁勋表示，“我们的技术已经应用在逾800万辆汽车上，未来3-4年这一数字将增长至逾3000万辆。未来的汽车能感知和理解周围的世界。”
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