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这个沉闷的世界，不一定需要晴天的惊雷，但一定是需要一些新意点缀其中，互联网对汽车产业的改造，正在诞生一个新的纪元。　
当下互联网产业发展迅猛，用户对汽车有更多的智能互联功能需求，智能应用、车联网成为了汽车品牌争相进入的领域。
智能汽车是在传统汽车基础之上，通过计算机技术、互联网技术以及传感器技术，在汽车上实现娱乐功能、互联功能、物联功能以及最终会实现的无人驾驶功能，将完全颠覆目前的汽车形态。
这对略显沉闷的汽车江湖里，如同石子之于湖面，荡起层层涟漪。这对自主品牌而言是个幸福的故事，但又不得不让我们陷入新的沉思
——与其说跨国品牌是垄断了零部件，倒不如说是跨国品牌垄断了“品牌”。
与传统且泥泞的自主品牌发展道路不同的是，“互联网汽车”概念的诞生，则提供了一种品牌发展的新路径和新思维。
互联网企业的特点是重视客户的交互程度。苹果CarPlay系统和安卓Auto系统的出现，在某种程度正在松动汽车的传统定义——就跟把通讯工具变成互联终端一样，汽车的未来也会成为互联终端。
这在某种程度上，提供了一种品牌发展的新道路，更加超越传统，更加重视体验和交互。
其实，“互联网汽车”诞生的核心土壤主要基于：中国汽车市场是全世界最大的市场，且正在从卖方市场过渡到买方市场。中国正在进入全民汽车社会，消费趋于成熟，80后消费群崛起，让日渐富裕的国人有更强动力去消费这些新概念的汽车。
值得关注的是，一些有前瞻性的车企，已经携手互联网企业，打出了“互联网造车”的概念。比如上汽与阿里，北汽与乐视。
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