在享受温暖的同时，雾霾也重新开启肆虐模式，我们除了寄希望于大风来袭外，很多车企也积极的研发空气净化技术，旨在第一时间为消费者带来健康呼吸体验。

　　汽车不同于室内，由于空间狭小，人不断吸收氧气呼出的二氧化碳会使车内空气变得稀薄混浊，这也就是为什么长时间在车里驾乘，会感到胸闷气短，大脑昏沉。这时就需要及时进行外循环，来保证车内新鲜空气。而在雾霾天气下，外循环虽然能保持空气流动，但PM2.5、有毒有害的汽车尾气也会随之进入车内，说句实话还不如自己呼出的废气干净，那么总不能在内循环情况下憋死自己吧？那么今天就为大家推荐三款带空气净化装置车型。

　　北京现代 朗动

　　朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。

　　朗动的负离子发生器功能不需要手动调节，完全电子控制，只要开启空调就会有负离子被释放出来，空调面板上的CleanAir即是离子发生器的标识。朗动车内的负离子在自动启动后可以起到除尘、灭菌和净化空气的作用。

　　在动力方面，全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，分别是1.6L及1.8L自然吸气发动机，都采用了D-CVVT双连续可变气门正时技术。1.6升发动机采用轻量级的全铝制品，配合6速手自一体变速系统。1.8L自然吸气发动机，同样也是搭配6速手自一体变速系统，两款发动机在动力和燃油经济性上都有不错的表现。

　东风雪铁龙 C4L

　　雪铁龙C4L长宽高分别为4620/1780/1500mm。轴距达到了2710mm。整体看外观仍然沿用了雪铁龙经典的设计元素，独特的车身线条充满张力，设计流畅，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合等都是C4L的最大外形特点。

　　C4L的自动车型配备双温区自动空调、AQS空气质量控制系统和离子发生器。所谓AQS空气质量控制系统就是利用安置在车头部分的空气质量传感器，在车辆行驶过程中实时地对空气质量进行监测。当车辆行驶到污染较浓的区域时，如遇到堵车、进入隧道等情况时，AQS系统将自动关闭空调系统进气门，将循环系统由外循环改为内循环，避免将污染空气吸入车内，同时，当外界空气变得清新后，系统又可以自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加车内氧气含量。

　　C4L的重头戏就是这款全新的引擎，这是由PSA集团与宝马共同研发的1.6T涡轮增压引擎，说到这里你一定会想到MINI与宝马全新1系，没错，这些引擎均是出自同一平台，只是在细节部件与调校方面略有不同，与之搭配的是6速手自一体变速箱，两者最终的配合十分完美，对于油耗以及舒适性方面都有着突出的表现。

　比亚迪 G5

　　比亚迪G5外观上采用了全新的设计理念，灵感来源于“鹰翼”，多条幅进气格栅更有冲击力，头灯组合和行车灯采用分体式设计，整体造型更具气势，在格栅中央的LOGO下方，还带有前视摄像头，侧身的鲨鱼鳃也增加了动感的气质，尾灯造型也有特色，像两只对掐的螯钳，尾排采用了双侧单出设计。

　　比亚迪推出的车内空气净化系统，直接瞄准了目前国内主要污染物之一的PM2.5。其绿净系统，拥有三层净化过程。第一层，主要过滤大部分大颗粒；第二层，通过负离子电刷板使剩余颗粒物带电；第三层，用静电过滤网将带电颗粒物吸附住，最终达到净化空气的目的。此外，它还可以清除二手烟、道路灰尘、周边尾气等；能在屏幕上实时显示车内车外PM2.5数值，让驾驶者实时了解所处环境的空气质量。

　　动力方面G5全系搭载的是比亚迪自主研发的1.5TI涡轮增压发动机，这台机器的最大功率达113kW(154Ps)，最大扭矩为240Nm，与之相配的是6速手动变速器或6速手自一体自动变速器。悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

　　结语：尽管汽车空气净化系统发展到多么科技的阶段，还是无法根除环境污染带来的危害，只能起到预防效果。据专家介绍，负离子净化设备只能部分分解掉PM2.5的微粒，很难完全去除，至于光触媒之类对于PM2.5则也是效果甚微。因此，如果我们真的想拒绝PM2.5，那么不如每周少开一天车，少烧一吨煤，这才是长久之计。